Ang tuktok na pandikit ng shock absorber ay ang huling shock-absorbing layer, na tumutulong upang mabawasan ang epekto ng puwersa ng spring kapag ito ay gumagana. Kapag ang spring ay pinindot hanggang sa ibaba, makakaramdam tayo ng malakas na impact mula sa gulong. Kapag maganda pa ang damping rubber, ang impact sound ay "bang", at kapag ang damping rubber ay nabigo, ang impact sound ay "bang". Ang puwersa ng epekto ay napakalaki, na hindi lamang nagdudulot ng pinsala sa shock absorber, ngunit maaari ring magdulot ng deformation ng wheel hub.
Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga nangungunang molekula ng goma ng mga sumisipsip ng shock ay maaaring hadlangan ang paggalaw ng mga molecular chain, na nagpapakita ng malapot na katangian, na nagreresulta sa stress at strain na kadalasang nasa isang hindi balanseng estado. Ang kulot na long-chain na molekular na istraktura ng goma at ang mahinang pangalawang puwersa sa pagitan ng mga molekula ay gumagawa ng mga materyales ng goma na nagpapakita ng mga natatanging katangian ng viscoelastic, na nagreresulta sa mahusay na shock absorption, sound insulation, at cushioning performance. Ang mga bahagi ng goma para sa mga sasakyan ay malawakang ginagamit para sa paghihiwalay ng mga panginginig ng boses at pagsipsip ng mga epekto dahil sa kanilang mga katangian ng hysteresis, pamamasa, at kakayahang sumailalim sa nababaligtad na malalaking pagpapapangit. Bilang karagdagan, ang goma ay mayroon ding mga katangian ng hysteresis at panloob na friction, na kadalasang kinakatawan ng isang loss factor. Kung mas malaki ang loss factor, mas halata ang damping at heat generation ng goma, at mas malinaw ang shock absorption effect.
Ang mga rubber shock absorbers ay may mahalagang papel sa bahagyang shock absorption at buffering ng mga sasakyan, at mahalagang bahagi ng goma ng mga kotse. Ipinapaalala ng Shute Rubber na ang mga pangunahing produktong goma na sumisipsip ng shock na ginagamit sa mga kotse ay kinabibilangan ng mga rubber tension spring, rubber air tension spring, engine suspension shock absorber top rubber, rubber cone shock absorbers, plug shaped rubber shock absorbers, at iba't ibang shock-absorbing rubber pad, na ayon sa pagkakabanggit ay ginagamit sa engine at transmission system, front at rear suspension system, body ng sasakyan at exhaust system, atbp. Ang istraktura nito ay pangunahing pinagsama-samang produkto ng goma at metal plate, at mayroon ding mga purong goma na bahagi. Mula sa takbo ng pag-unlad sa ibang bansa, ang bilang ng mga shock absorbers na ginagamit sa mga kotse ay palaging tumataas. Upang mapabuti ang ginhawa sa pagsakay, parehong ang dami at kalidad ng shock absorber rubber ay binuo, at ang bawat sedan ay may 50-60 puntos ng paggamit ng shock absorber rubber parts. Pagkatapos pumasok sa ika-21 siglo, ang kaligtasan, kaginhawahan, at kaginhawahan ng mga sasakyan ay naging pangunahing alalahanin ng mga gumagamit. Kahit na ang produksyon ng mga sedan ay hindi tumaas nang malaki, ang halaga ng shock-absorbing goma ay nagpapakita pa rin ng isang pagtaas ng trend.
Ang lakas ng shock absorber top glue ay nagpapatunay na kahit na ang pinakamaliit na bagay ay maaaring maglaro ng isang hindi maaaring palitan na papel. Kapag nakatagpo tayo ng hukay habang nagmamaneho, malaki ang papel ng rubber spring sa pagtiyak na mapanatili natin ang balanse at magpatuloy sa pagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada. Mayroon ding ilang mga pangunahing sangkap na ang mga shock absorbers ay makatiis sa presyon sa mga bahagi.
