Una, ang mga mounting ng makina ay gawa sa high-grade na goma, na pinatibay ng bakal at iba pang mga materyales. Tinitiyak ng kumbinasyong ito ng mga materyales ang lakas, mahabang buhay at kakayahang umangkop. Ang flexibility ng mga mounting ay mahalaga dahil ito ay nagbibigay-daan para sa makina na gumalaw ayon sa kondisyon ng kalsada at ang acceleration ng sasakyan. Kung wala ang kakayahang umangkop na ito, ang makina ay magpapadala ng matinding panginginig ng boses sa katawan ng kotse at sa mga sakay nito.
Pangalawa, ang disenyo ng engine mountings ay mahalaga din. Ang isang mahusay na dinisenyo na pag-mount ay makakatulong upang sumipsip ng mga hindi gustong vibrations at ingay, na ginagawang mas komportable ang pagsakay sa kotse. Ang mga ito ay karaniwang dinisenyo na may isang guwang na lukab sa gitna, na puno ng langis o haydroliko na likido. Ang likido ay nagsisilbing shock absorber, na nagpapababa pa ng vibration.
Pangatlo, ang pagpoposisyon ng mga mounting ng engine ay kritikal. Ang mga modernong sasakyan ay kadalasang mayroong maraming mounting, na inilalagay sa mga madiskarteng lokasyon upang sumipsip ng mga vibrations at mapanatili ang pagkakahanay ng makina. Karaniwang nakakabit ang mga ito sa frame o subframe ng kotse at sa makina, at minsan kahit sa transmission o gearbox.
Higit pa rito, ang laki at hugis ng mounting ay nag-iiba depende sa uri at laki ng makina. Halimbawa, ang isang apat na silindro na makina ay mangangailangan ng iba't ibang mga mounting kumpara sa isang anim na silindro na makina o isang V8 na makina. Ito ay dahil ang bigat, laki at power output ng makina ay magkakaiba. Ang pag-mount ay dapat na idinisenyo upang mapaglabanan ang tiyak na dami ng puwersa na ginagawa ng makina.
